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Así es la primera ‘supermanzana’ de Barcelona
El Poblenou pone en marcha esta nueva configuración viaria con un mayor protagonismo para el peatón y el ciclista en detrimento del vehículo a motor.
La primera ‘ supermanzana ’ de Barcelona ya es una realidad. Desde este lunes, el barrio de Poblenou sirve como laboratorio de pruebas para experimentar una nueva configuración en la movilidad en la ciudad. El peatón y los ciclistas serán los protagonistas de este espacio en detrimento de los vehículos a motor. La propia teniente alcalde de Ecología, Urbanismo y Movilidad, Janet Sanz, ya ha asegurado que de la puesta en marcha de este proyecto implica una “transformación de la movilidad” en Barcelona y una serie de cambios en “los usos y las maneras de vivir la ciudad y su barrios”.
Cambios y restricciones del tráfico
La nueva configuración obligará a los vehículos privados a girar en todas las intersecciones interiores para impedir que puedan circular y continuar en línea recta con el objetivo de disminuir la presencia del tráfico de paso dentro del perímetro.
Los vehículos que entren en el espacio delimitado no podrán ir a más de 10 kilómetros por hora. El Ayuntamiento ya ha advertido de que recomienda no circular por esta zona si no es “estrictamente” necesario para acceder a algún punto concreto. Los vecinos de la zona podrán acceder a sus garajes y aparcamientos ateniendo a los nuevos itinerarios indicados.
Afectación del transporte público
El transporte público también se verá afectado. Se anularán las paradas de bus de varias líneas que se reubicarán en las calles que rodean el perímetro afectado. El resto del transporte público no cambiará.
Más espacio para el peatón
Con la restricción de los vehículos a motor el peatón será uno de los protagonistas y dispondrá de más espacio. Se crearán cruces sin coches en la parte central de las intersecciones y está previsto que se creen cuatro grandes plazas públicas con nuevos usos.
Sin carriles bici
Además del peatón, el ciclista será otro de los protagonistas. La circulación de bicicletas estará permitida en doble sentido y sin necesidad de carril bici. También será el único vehículo que podrá atravesar los cruces en línea recta. De hecho, los carriles bicis se han anulado y se han colocado nuevas señales para indicar este doble sentido de los ciclistas.
Cuatro nuevas plazas públicas
La reordenación viaria permitirá crear en los cruces centrales de la ‘supermanzana’ cuatro plazas públicas nuevas, de 2.000 metros cuadrados, con nuevos usos y “personalidades”, tal como ha informado el Ayuntamiento. Entre ellas el área de “estancia e intercambio” con elementos que proporcionen sombra y faciliten permanecer en este espacio y hablar, otro área de cultura con un espacio de cesión e intercambio de libros para favorecer el interés cultural, el deporte y una última plaza dedicada a la participación y la expresión ciudadanas.
El proyecto ‘supermanzanas’ cuenta con una inversión inicial de 10 millones de euros.
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